Суда будут оценивать по балльной системе: возраст и нарушения повлияют на контроль

Минтранс России предложил внедрить единую систему оценки рисков для судов, работающих на внутренних водных путях. Проект постановления вынесен на общественное обсуждение и предполагает введение балльной модели, по которой будет определяться степень надзорного внимания к каждому судну.

Новые правила распространяются на сухогрузы, наливные суда, включая смешанные «река–море», а также буксиры и технический флот, задействованный в перевозках неопасных грузов. Оценка будет формироваться на основе набора критериев: характеристик судна, его возраста и истории нарушений.

Размер начисляемых баллов зависит от типа и параметров флота. Например, для наливных судов с опасными грузами учитывается грузоподъемность, а для буксиров — мощность двигателя. Сухогрузы оцениваются по отдельной шкале, а для несамоходных судов предусмотрено снижение итогового показателя.

Серьезное значение придается возрасту. Новые суда до 6 лет не получают баллов, тогда как с увеличением срока эксплуатации показатель растет. После 35 лет к базовым баллам добавляется по одному за каждый дополнительный год, что существенно повышает итоговый риск-профиль.

Дополнительно учитываются нарушения за предыдущий год. Каждое выявленное несоответствие увеличивает сумму, а задержания судна существенно повышают оценку. При этом предусмотрен механизм снижения баллов: при отсутствии нарушений по итогам проверок показатель уменьшается.

На основе общей суммы формируется категория риска. Суда с результатом свыше 60 баллов попадут в зону повышенного контроля, диапазон от 41 до 60 баллов отнесен к средней категории, а при значении до 40 — к низкой.